Buggy homologué route : peut-on le conduire avec un permis B ?

Oui, un buggy homologué route peut être conduit avec un permis B dès lors qu’il est immatriculé comme voiture particulière et respecte les règles du code de la route. En revanche, certains buggys assimilés à des quadricycles lourds ou à des véhicules spécifiques peuvent exiger d’autres catégories de permis.

Un buggy homologué route attire par son look fun et ses sensations de conduite proches du tout-terrain, tout en ayant le droit de circuler légalement sur la voie publique. Mais la question du permis adapté, des assurances et des contraintes légales est souvent floue pour les particuliers. Entre les modèles dérivés de voitures, les buggy-quadricycles et les engins uniquement réservés à un usage off-road, il est facile de s’y perdre. Connaître précisément le cadre juridique permet d’éviter les infractions, les mauvaises surprises avec l’assurance et les risques en cas d’accident. Ce guide détaille les conditions pour conduire un buggy homologué route avec un permis B, les exceptions, les obligations d’équipement, ainsi que les points à vérifier avant l’achat ou la location.

Qu’est-ce qu’un buggy homologué route ?

Avant de se demander si un buggy homologué route est accessible avec un permis B, il faut bien comprendre de quel type de véhicule on parle. Tous les buggys que l’on voit sur Internet ou en vacances ne sont pas forcément autorisés à circuler sur la voie publique. L’homologation est un processus encadré par la réglementation européenne et française qui conditionne le droit de rouler sur route, et donc le type de permis nécessaire.

Définition et catégories de buggys

Le terme “buggy” est un mot générique qui recouvre plusieurs réalités techniques et juridiques. À l’origine, il désigne un petit véhicule léger, souvent ouvert, inspiré des voitures de plage (comme les mythiques buggy sur base de Coccinelle), destiné à un usage ludique ou tout-terrain. Aujourd’hui, on trouve :

• Des buggys purement tout-terrain, non immatriculables, réservés aux terrains privés ou aux circuits.
• Des buggys homologués route, immatriculés, assurables et autorisés à circuler sur le réseau routier public.
• Des buggys assimilés à des quadricycles (catégorie L6e ou L7e), avec des règles proches des quads.
• Des buggys immatriculés comme voitures particulières (catégorie M1), techniquement proches d’une auto classique.

Un buggy homologué route est donc un véhicule ayant obtenu une réception (homologation) par l’autorité compétente, généralement au niveau européen (type CE) ou national (réception à titre isolé en France). Cette homologation atteste que le véhicule respecte des normes concernant :

• Les freins, la direction et la stabilité.
• L’éclairage et la signalisation (phares, clignotants, feux stop…).
• Les émissions polluantes et le bruit, selon la catégorie.
• La sécurité des occupants (ceintures, ancrages, parfois arceau).
• La vitesse maximale et la puissance, pour certaines catégories L.

C’est la catégorie administrative du buggy (quadricycle ou voiture M1) qui va conditionner le type de permis exigé. Dans la plupart des cas où le buggy est enregistré comme voiture particulière, le permis B suffit, mais il existe des nuances qu’il faut connaître.

Homologation route vs usage tout-terrain

De nombreux acheteurs pensent qu’un buggy vendu par un professionnel est forcément homologué route, ce qui est faux. Les buggys destinés à un usage purement off-road peuvent être proposés en France sans immatriculation, à condition qu’ils soient clairement indiqués comme réservés aux terrains privés ou aux circuits. Ces engins ne peuvent pas être assurés en tant que véhicules routiers classiques, et la conduite sur la voie publique est illégale, quel que soit le permis détenu.

Un buggy homologué route se distingue par plusieurs éléments visibles :

• Une plaque d’immatriculation avant et/ou arrière, comme une voiture.
• Un certificat d’immatriculation (carte grise) mentionnant une catégorie de véhicule (M1, L7e, etc.).
• Des éléments d’éclairage conformes : clignotants, feux de croisement et de route, feux de position, feux de stop.
• Des rétroviseurs, un avertisseur sonore (klaxon), souvent des ceintures de sécurité.

À l’inverse, un buggy tout-terrain non homologué n’a pas de carte grise, parfois pas de plaque, et ses équipements peuvent être incomplets ou non conformes. Le vendeur doit normalement préciser “non homologué route”, “usage sur terrain privé uniquement” ou équivalent.

Une anecdote fréquente dans les concessions spécialisées : des clients reviennent furieux après avoir découvert que leur magnifique buggy flambant neuf, acheté sur un salon, ne pouvait pas sortir de leur terrain. L’engin, bruyant, puissant, parfois dépourvu même de clignotants, était vendu comme “buggy loisir” sans mention claire sur la non-homologation. D’où l’importance de toujours demander la preuve de l’homologation, la catégorie et la carte grise avant d’acheter.

Comme le résume un contrôleur technique spécialisé dans les véhicules de loisirs : « Un buggy peut avoir l’air d’une petite voiture, mais juridiquement, tout se joue sur son type de réception. Sans homologation route, il reste confiné aux chemins privés, même avec le meilleur permis du monde. »

Permis B et buggy homologué route : dans quels cas est-ce possible ?

Le cœur de la question est simple : peut-on conduire un buggy homologué route avec un permis B ? Dans la majorité des situations courantes, la réponse est oui, mais seulement si certaines conditions sont remplies. Il faut distinguer les buggys immatriculés comme voitures, ceux classés en quadricycles, et les rares cas dérogatoires.

Buggy immatriculé comme voiture particulière (M1)

Lorsque le buggy est homologué et immatriculé dans la catégorie M1 (voiture particulière), il est juridiquement assimilé à une automobile classique. Dans ce cas :

• Le permis B est le permis de base requis pour conduire ce buggy.
• Les règles de circulation, de vitesse, de stationnement et de sécurité sont celles des voitures.
• L’assurance est souscrite comme pour un véhicule particulier (avec parfois une surprime, selon l’usage et la puissance).

Ce type de buggy est souvent plus abouti techniquement : châssis renforcé, freinage plus performant, équipements de sécurité plus complets, parfois même des équipements de confort (tableau de bord, protections latérales, pare-brise…). Il peut être utilisé pour :

• Des déplacements de loisir sur route.
• Des trajets domicile-travail (si l’usage est déclaré à l’assurance).
• Des balades touristiques, en particulier dans les régions côtières ou rurales.

Si vous avez obtenu votre permis B en France ou dans un autre pays de l’UE/EEE, vous pouvez normalement conduire ce buggy sans formalité supplémentaire, à condition de respecter les mentions éventuelles sur votre permis (restrictions médicales, boîte automatique, etc.). Un buggy M1 à boîte automatique est par exemple incompatible avec un permis limité aux boîtes automatiques seulement s’il est en boîte manuelle, comme pour toute voiture.

Buggy classé comme quadricycle lourd (L7e) et permis B

Certains buggys homologués route ne sont pas enregistrés en M1, mais dans une catégorie de quadricycle lourd L7e. Ce sont des véhicules à quatre roues, de masse réduite, dont la puissance et la vitesse maximale sont encadrées par la réglementation européenne. Ils s’apparentent à des quads routiers ou à des véhicules sans carrosserie classique.

Pour ces buggys L7e, la règle en France est généralement la suivante :

• Le **permis B** permet de les conduire sans problème, comme pour un quadricycle lourd.
• Dans certains cas, un **permis A ou B1** peut aussi être accepté en fonction de la sous-catégorie du véhicule.
• Les restrictions d’âge s’appliquent : le conducteur doit avoir au moins 18 ans pour les quadricycles lourds.

La plupart des conducteurs adultes disposent déjà d’un permis B, ce qui rend l’accès à ces buggys relativement simple. Toutefois, il est important de vérifier la catégorie de la carte grise : un L7e n’est pas une voiture mais un quadricycle lourd, avec parfois des exigences spécifiques (équipements de sécurité limités, comportement routier différent, restrictions d’accès à certaines voies selon les réglementations locales).

En pratique, beaucoup de loueurs de buggys de loisirs sur route demandent simplement un permis B valide depuis un certain nombre d’années (souvent 2 ou 3 ans), même lorsque le véhicule est classé L7e. C’est une condition commerciale, destinée à réduire les risques, et non une obligation légale stricte, mais elle est fréquente et à anticiper.

Cas particuliers et exceptions

Il existe quelques situations particulières où le permis B ne suffit pas ou n’est pas adapté, même si le buggy est homologué route :

• Buggy utilisé en compétition : la participation à des rallyes, courses ou épreuves sportives peut nécessiter des licences spécifiques de fédération (FFSA, UFOLEP, etc.) en plus du permis B.
• Buggy trop puissant ou modifié : si un buggy homologué a été transformé (augmentation de puissance, suppression de silencieux, modification de la structure), il peut sortir de sa catégorie d’homologation. En cas de contrôle, le permis pourrait théoriquement ne plus couvrir le véhicule tel qu’il est.
• Usage professionnel atypique : certains buggys utilisés dans des contextes agricoles, industriels ou touristiques peuvent être soumis à des règles internes ou à des formations spécifiques, par exemple en station de montagne ou sur sites privés ouverts au public.
• Permis étranger ou permis probatoire : si vous êtes en permis probatoire, les limitations de vitesse spécifiques s’appliquent, comme en voiture. Avec un permis étranger, vérifiez la reconnaissance en France, surtout hors UE/EEE.

Dans tous les cas, la clef est de partir de la carte grise : sa catégorie, ses mentions techniques et son statut déterminent le cadre légal. Un buggy homologué route utilisé dans ses limites d’origine, sans modification sauvage, reste généralement compatible avec le permis B, qu’il soit M1 ou L7e.

Conditions légales pour conduire un buggy homologué route avec un permis B

Avoir un permis B n’est qu’une partie de l’équation. Pour conduire un buggy homologué route dans les règles, d’autres obligations légales s’appliquent : assurances, équipements obligatoires, contrôle technique, respect des limitations de vitesse. Ignorer ces aspects peut coûter cher, surtout en cas d’accident responsable.

Assurance, carte grise et contrôle technique

Comme tout véhicule à moteur autorisé à circuler sur la voie publique, un buggy homologué route doit être :

• Immatriculé : vous devez disposer d’un certificat d’immatriculation (carte grise) à jour, au bon nom.
• Assuré au minimum en responsabilité civile : c’est l’assurance obligatoire qui couvre les dommages corporels et matériels causés aux tiers.
• Présenté au contrôle technique si la catégorie l’impose : pour les buggys immatriculés en M1, les règles de contrôle technique sont alignées sur celles des voitures particulières (périodicité, points de contrôle, contre-visites).

L’assurance d’un buggy M1 ou L7e s’apparente à celle d’une voiture ou d’un quad, mais les assureurs peuvent :

• Refuser certains modèles jugés trop risqués ou trop atypiques.
• Imposer une surprime liée au caractère de “loisir sportif” du véhicule.
• Limiter certains usages (par exemple, pas d’usage quotidien domicile-travail).

Rouler avec un buggy homologué route sans assurance expose aux mêmes sanctions qu’en voiture : amende lourde, immobilisation du véhicule, suspension de permis, et surtout absence de prise en charge des dommages en cas d’accident. Si le véhicule n’est pas à votre nom (location, prêt, entreprise), vérifiez bien que le contrat d’assurance vous couvre comme conducteur autorisé.

Du côté de la carte grise, il est indispensable de vérifier :

• La catégorie (M1, L7e…).
• La puissance fiscale et la puissance réelle (en kW).
• La date de première mise en circulation, utile pour le contrôle technique.
• Les mentions restrictives éventuelles (usage agricole, démonstration, etc.).

Un buggy importé ou transformé peut être en “réception à titre isolé” (RTI). Dans ce cas, l’homologation est individuelle, et toute modification postérieure peut la remettre en cause. Gardez précieusement les documents fournis par la DREAL ou l’organisme ayant réalisé cette réception.

Équipements obligatoires et règles de sécurité

Conduire un buggy homologué route avec un permis B implique de respecter les mêmes règles de sécurité que pour une voiture, avec quelques particularités liées à la conception des buggys. Selon le type d’homologation, certains équipements sont obligatoires :

• Ceintures de sécurité : si le buggy en est équipé, leur port est obligatoire. En cas d’accident, ne pas les porter peut aggraver la responsabilité du conducteur.
• Arceau de sécurité : très fréquent sur les buggys, il protège en cas de retournement, mais n’exonère pas du port de la ceinture.
• Rétroviseurs, klaxon, éclairage complet : indispensables pour la circulation sur route, y compris de jour.
• Pneumatiques homologués route : certains pneus purement off-road ne sont pas autorisés sur route.

La question du port du casque revient souvent. Pour un buggy M1 (voiture particulière), le port du casque n’est pas obligatoire, comme dans une voiture. En revanche, il peut être recommandé dans un contexte sportif ou tout-terrain, même sur route ouverte, notamment si l’habitacle est très ouvert. Pour un buggy classé en quadricycle L7e, la réglementation peut varier selon la présence ou non de ceintures et de protections, mais, en général, si le véhicule dispose de ceintures et d’un arceau, le casque n’est pas imposé comme sur un deux-roues.

Sur le plan comportemental, la prudence est essentielle :

• Les distances de freinage et le grip peuvent différer fortement de ceux d’une berline, surtout sous la pluie.
• La hauteur de caisse et la largeur des voies influent sur la stabilité en virage.
• La protection contre les intempéries et les projections est moindre : lunettes ou visière recommandées.

Enfin, pensez aux passagers : informez-les sur le port de la ceinture, les appuis à tenir, et les mouvements à éviter dans les virages. Un buggy donne envie de bouger, de se pencher, ce qui peut déstabiliser le véhicule si la manœuvre est brusque.

Limitations de vitesse et restrictions d’accès

Les limitations de vitesse pour un buggy homologué route dépendent de sa catégorie et parfois de mentions spécifiques sur la carte grise :

• Pour un buggy M1 assimilé à une voiture, les limitations sont celles des voitures particulières : 50 km/h en agglomération, 80 ou 90 km/h sur route selon le département, 110 km/h sur voies rapides, 130 km/h sur autoroute (sous réserve des conditions météo et des panneaux).
• Pour un buggy L7e, la vitesse maximale peut être limitée par construction. Dans ce cas, vous ne pourrez pas dépasser cette valeur, même sur autoroute, ce qui rend l’autoroute souvent inadaptée, voire interdite par conception (véhicule trop lent).

Certains buggys homologués route sont explicitement interdits d’autoroute par leur homologation ou en pratique, car :

• Ils ne peuvent pas atteindre une vitesse compatible avec le flux autoroutier.
• Leur conception (très ouverts, peu aérodynamiques) les rend dangereux à haute vitesse.

Il est également possible que certains arrêtés municipaux ou préfectoraux limitent l’accès de certains types de véhicules (dont des buggys) à des zones sensibles, littorales, protégées ou très touristiques, pour des raisons de bruit et de sécurité. Renseignez-vous localement si vous envisagez des balades dans des sites naturels ou des zones protégées.

Sur route, le permis B impose aussi le respect des règles générales : alcoolémie maximale fixée à 0,5 g/l (0,2 g/l pour les jeunes conducteurs), interdiction du téléphone portable à la main, respect des distances de sécurité, etc. Un accident en buggy sur route, même à faible vitesse, peut avoir des conséquences graves en raison de la moindre protection de l’habitacle, d’où l’importance de rester vigilant malgré le côté ludique du véhicule.

Buggy homologué route et permis B : conseils pratiques avant achat ou location

Conduire un buggy homologué route avec un permis B est parfaitement envisageable, mais pour en profiter sereinement, mieux vaut anticiper certains points pratiques. Que vous envisagiez d’acheter votre propre buggy ou d’en louer un pour une sortie ponctuelle, quelques vérifications simples évitent les mauvaises surprises et les litiges.

Vérifier l’homologation et la catégorie exacte

Avant de signer un bon de commande ou un contrat de location, il est indispensable de confirmer que le buggy est bien :

• Homologué route (et non “usage terrain privé seulement”).
• Immatriculé ou en cours d’immatriculation.
• Classé en M1 (voiture particulière) ou L7e (quadricycle lourd), en fonction de ce que vous recherchez.

Concrètement, demandez :

• La copie de la carte grise ou au minimum les références d’homologation.
• La mention claire de l’homologation dans le contrat de vente ou de location.
• La notice d’utilisation précisant les limitations (vitesse maxi, type de voies autorisées, port du casque éventuel).

Si le vendeur ou le loueur est incapable de fournir ces éléments, considérez-le comme un signal d’alerte. Certains sites de petites annonces ou d’importation proposent des buggys non homologués route en les présentant de manière ambiguë. L’absence de carte grise française valide signifie que le permis B ne vous donnera pas le droit de les utiliser sur route, même si vous êtes parfaitement assuré de vos compétences de conduite.

De même, si vous envisagez d’importer un buggy depuis l’étranger, vérifiez que son homologation est reconnue en France. Une réception européenne de type CE facilite grandement les démarches, mais un buggy homologué dans un pays hors UE peut nécessiter une réception à titre isolé, parfois coûteuse et aléatoire.

Choisir un modèle adapté à son usage et à son permis

Le choix d’un buggy homologué route doit être fait en cohérence avec :

• Votre profil de conducteur (expérience, âge, assurance actuelle).
• L’usage prévu : balade occasionnelle, tourisme, trajet régulier, usage mixte route/chemin.
• Le confort souhaité : ouvert/fermé, protections contre la pluie, bruit, suspension.

Quelques scénarios typiques :

• Vous avez un permis B classique, une expérience de conduite en ville et sur route, et vous voulez un véhicule fun pour le week-end : un buggy M1 avec bonnes suspensions, équipement de sécurité complet et puissance raisonnable sera plus adapté qu’un engin ultra sportif.
• Vous vivez en milieu rural avec de nombreuses pistes carrossables : un buggy L7e, plus léger, peut être intéressant, mais assurez-vous qu’il supporte bien les trajets routiers à vitesse stabilisée.
• Vous êtes jeune conducteur en permis probatoire : privilégiez un modèle modéré en puissance, bien accepté par les assureurs, pour éviter primes prohibitifs et difficultés de couverture.

Prenez aussi en compte la facilité de prise en main : certains buggys ont des commandes proches de la voiture (boîte H, pédales classiques), d’autres adoptent des solutions plus proches du quad ou du SSV (boîte séquentielle, transmission particulière). Avec un simple permis B, mieux vaut rester dans un univers de conduite proche de celui que vous maîtrisez déjà.

Enfin, pensez à la valeur de revente : les buggys homologués route réellement utilisés sur route, bien entretenus et documentés, se revendent mieux. Les modèles exotiques, importés sans trace claire d’homologation, peuvent devenir invendables ou très difficiles à transférer légalement.

Comprendre les clauses d’assurance et les usages autorisés

L’assurance est souvent le point oublié par ceux qui pensent “permis B = je peux tout conduire”. Pour un buggy homologué route, le permis B ouvre la porte, mais l’assureur fixe une grande partie des règles du jeu. Lors de la souscription, soyez transparent sur :

• La catégorie exacte du buggy (M1, L7e…).
• L’usage principal : loisir occasionnel, trajet boulot, usage pro, location à des tiers…
• Le profil des conducteurs : âge, nombre d’années de permis, antécédents d’accidents.

Demandez à voir noir sur blanc :

• Les éventuelles exclusions (chemins non carrossables, usage sportif, vitesse au-delà de X km/h si limité par construction…).
• La couverture des passagers.
• La gestion des prêts de volant : vos proches peuvent-ils conduire le buggy avec leur permis B, et dans quelles conditions ?

Un propriétaire de buggy témoigne souvent d’une réalité méconnue : certaines compagnies refusent purement et simplement de couvrir ce type de véhicule, ou ne le font qu’au tiers, sans bris de glace ni dommages tous accidents. Mieux vaut donc faire le tour des assureurs avant l’achat, plutôt que de se retrouver à payer un engin que l’on ne peut pas faire assurer correctement.

Dans le cas de la location, lisez attentivement :

• Le montant de la franchise en cas d’accident responsable.
• Les zones géographiques autorisées (certains loueurs interdisent l’autoroute, les chemins non goudronnés, ou limitent à une zone précise).
• Les conditions d’annulation ou de report en cas de météo défavorable, très pertinente pour un buggy ouvert.

Pour conclure cette partie, souvenez-vous de cette phrase simple mais éclairante d’un courtier spécialisé dans les véhicules atypiques : « Un buggy homologué route, c’est comme une moto ou une voiture de sport : le permis B donne le droit de conduire, mais c’est l’assurance qui donne le droit d’assumer les conséquences. »

FAQ – Buggy homologué route et permis B

1. Peut-on conduire un buggy homologué route avec un simple permis B ?
Oui, dès lors que le buggy est correctement immatriculé en catégorie M1 (voiture particulière) ou L7e (quadricycle lourd) et qu’il est homologué pour la route, le permis B permet de le conduire comme une voiture classique, sous réserve de respecter les conditions d’assurance et d’âge.

2. Comment savoir si mon buggy est vraiment homologué route ?
Vérifiez la présence d’une carte grise française à votre nom ou au nom du propriétaire, la catégorie du véhicule (M1, L7e…), et les équipements obligatoires (plaques d’immatriculation, éclairage complet, rétroviseurs, ceintures si prévues). En cas de doute, demandez au vendeur les documents de réception ou contactez la DREAL.

3. Faut-il le permis A ou un autre permis que le B pour certains buggys ?
Dans la plupart des cas, le permis B suffit pour les buggys homologués route. Seuls des cas spécifiques (véhicules très particuliers, usages compétitions, quadricycles avec conditions particulières) peuvent impliquer d’autres catégories ou des licences sportives, mais ce n’est pas la norme pour un usage loisir sur route.

4. Le port du casque est-il obligatoire en buggy homologué route ?
Pour un buggy immatriculé en M1, le port du casque n’est pas obligatoire, comme pour une voiture. Pour un quadricycle L7e, cela dépend de la configuration (présence de ceintures, d’arceau, de protections latérales) et de l’homologation. Dans tous les cas, le port d’équipements de protection (casque léger, gants, lunettes) reste recommandé, surtout sur routes dégradées.

5. Peut-on emprunter l’autoroute avec un buggy homologué route ?
En théorie, un buggy M1 pouvant atteindre les vitesses autoroutières et ne comportant pas de restriction spécifique peut emprunter l’autoroute. En pratique, beaucoup de modèles, notamment en L7e, sont trop lents ou trop exposés au vent pour y circuler en sécurité. Vérifiez la vitesse maximale constructeur, les mentions sur la carte grise et les recommandations du fabricant.

6. Un buggy tout-terrain non homologué peut-il rouler sur la route avec un permis B ?
Non. Un buggy non homologué route, même conduit par un titulaire du permis B, n’a pas le droit de circuler sur la voie publique. Il est réservé aux terrains privés ou aux circuits. L’usage sur route expose à de lourdes sanctions, à la saisie du véhicule et à une absence de couverture en cas d’accident.

7. Quelles sont les obligations d’assurance pour un buggy homologué route ?
Au minimum, une assurance responsabilité civile est obligatoire, comme pour tout véhicule à moteur. Selon la valeur du buggy et son usage, il peut être pertinent de souscrire une assurance tous risques. Informez l’assureur de la catégorie, de la puissance et de l’usage pour être correctement couvert.

8. Un jeune conducteur en permis probatoire peut-il conduire un buggy homologué route ?
Oui, s’il dispose d’un permis B valide, il peut conduire un buggy homologué route, sous réserve d’être assuré. Les limitations de vitesse spécifiques aux jeunes conducteurs s’appliquent, et les assureurs peuvent imposer des conditions ou des surprimes en fonction du profil et de la puissance du véhicule.

9. Peut-on transporter des passagers en buggy homologué route avec un permis B ?
Oui, si le buggy est homologué pour plusieurs places et que ces places figurent sur la carte grise. Chaque occupant doit disposer d’une place assise et, le cas échéant, d’une ceinture de sécurité. Le permis B permet de transporter jusqu’à 8 passagers (9 places en tout) au maximum, mais la plupart des buggys sont limités à 2 ou 4 places.

Conclusion

Un buggy homologué route offre un compromis séduisant entre sensations de conduite et légalité, à condition de bien maîtriser le cadre réglementaire. Dans la grande majorité des cas, le permis B suffit pour prendre le volant, que le buggy soit classé en voiture particulière M1 ou en quadricycle lourd L7e. Pourtant, le type de permis n’est qu’une partie du sujet : homologation réelle, assurance adaptée, équipements de sécurité et règles de circulation sont tout aussi essentiels.

Avant d’acheter ou de louer, la prudence impose de vérifier la carte grise, la catégorie exacte du véhicule et les conditions d’assurance. Seul un buggy réellement homologué route permet de profiter sereinement de la conduite sur la voie publique, sans risque juridique ni financier disproportionné. Une fois ces bases assurées, le buggy devient un formidable outil de loisir ou même de mobilité alternative, à condition de rester vigilant et respectueux du code de la route. En résumé : permis B en poche, informations vérifiées et assurance claire, vous pouvez profiter pleinement d’un buggy homologué route, en toute responsabilité.